Posição de impulso EMERSON A6210, monitor de posição da haste e expansão diferencial

Posição de impulso EMERSON A6210, monitor de posição da haste e expansão diferencial

O monitor A6210 opera em 3 modos distintos: posição de impulso, expansão diferencial ou posição da haste.

O modo Posição de impulso monitora com precisão a posição de impulso e fornece proteção confiável ao maquinário, comparando a posição medida do eixo axial com os pontos de ajuste de alarme – acionando alarmes e saídas de relé.

O monitoramento do empuxo do eixo é uma das medições mais críticas em turbomáquinas. Movimentos axiais repentinos e pequenos devem ser detectados em 40 ms ou menos para minimizar ou evitar o contato do rotor com a caixa. Sensores redundantes e lógica de votação são recomendados. A medição da temperatura do mancal de impulso é altamente recomendada como um complemento ao monitoramento da posição de impulso.

O monitoramento do impulso do eixo consiste em um a três sensores de deslocamento montados paralelamente à extremidade do eixo ou ao colar de impulso. Sensores de deslocamento são sensores sem contato usados ​​para medir a posição do eixo.

Para aplicações de segurança extremamente críticas, o monitor A6250 fornece proteção de empuxo triplamente redundante construída na plataforma do sistema de sobrevelocidade com classificação SIL 3.

O monitor A6210 também pode ser configurado para uso em medição de expansão diferencial.
À medida que as condições térmicas mudam durante a partida da turbina, tanto a carcaça quanto o rotor se expandem, e a expansão diferencial mede a diferença relativa entre o sensor de deslocamento montado na carcaça e o alvo do sensor no eixo. Se a carcaça e o eixo crescerem aproximadamente na mesma taxa, a expansão diferencial permanecerá próxima do valor zero desejado. Os modos de medição de expansão diferencial suportam os modos tandem/complementar ou cônico/rampa

Finalmente, o monitor A6210 pode ser configurado para o modo de queda média da haste - útil para monitorar o desgaste da cinta de freio em compressores alternativos. Com o tempo, a cinta de freio em um compressor alternativo horizontal se desgasta devido à ação da gravidade sobre o pistão na orientação horizontal do cilindro do compressor. Se a cinta do freio se desgastar além da especificação, o pistão poderá entrar em contato com a parede do cilindro e causar danos à máquina e possível falha.

Ao instalar pelo menos uma sonda de deslocamento para medir a posição da haste do pistão, você será notificado quando o pistão cair - isso indica desgaste da correia. Você pode então definir o limite de proteção de desligamento para disparo automático. O parâmetro médio de queda da haste pode ser dividido em fatores que representam o desgaste real da correia ou, sem aplicar nenhum fator, a queda da haste representará o movimento real da haste do pistão.

O AMS 6500 integra-se facilmente aos sistemas de automação de processos DeltaV e Ovation e inclui dínamos gráficos DeltaV pré-configurados e macros gráficas Ovation para acelerar o desenvolvimento gráfico do operador. O software AMS fornece ao pessoal de manutenção ferramentas avançadas de diagnóstico preditivo e de desempenho para identificar falhas de máquinas com segurança e precisão antecipadamente.